杭州地铁1号线洞通1米

2019-04-11 08:32:11 来源: 哈尔滨信息港

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??? 昨天下午14点40分左右,杭州地铁1号线余杭高铁站,18号盾构机的刀盘逆时针缓慢搅动着针灸师资格证
,安全穿越沪杭高铁下方,杭州地铁1号线的一段区间隧道——翁梅站~余杭高铁站区间左线隧道顺利贯通,这是国内地铁首次穿越营运高铁,也标志着浙江首条地铁线路全线洞通。

????随着建设的一步步推进,杭州地铁1号线开通的日程表已经逐渐清晰——

????4月,实现全线“轨通”、“电通”,进行列车热滑 ;6月,列车空载试运行;8月底前,各车站完成装修收尾工作;10月,建成通车,投入试运营。

????盾构机下穿高铁,国内首次

????地铁1号线余杭高铁站,与沪杭高铁的余杭站隔壁,以后会有地下通道相连,实现地铁和高铁的无缝链接。这个地铁站位于地下,而它的下一站翁梅站则是高架站。此次盾构机凿开的隧道,就是高架与地下的过渡段,也被称为翁梅站~余杭高铁站区间,长800米左右。2010年12月8日,18号盾构机从翁梅站始发,往余杭高铁站行进。

????地铁1号线的各台盾构机都相当厉害,曾经穿越运河、钱塘江,以及多条河道、建筑物。此次的18号盾构机也不简单,依次穿越汤家河、多幢上世纪90年代建筑物、沪杭高速公路以及沪杭高铁等施工风险点,到达余杭高铁站。其中,盾构机下穿沪杭高铁是推进过程中的风险难点之,这也是国内首次盾构机下穿正在运营的高铁。

????“2011年3月27日,盾构区间左线就已经达到沪杭高铁边,一直到今天顺利穿越,近一年的时间,真是没想到啊,经历了那么久。” 该区间隧道的盾构施工顾问何雨保站在顺利穿越的盾构机前,连声感慨。

????何雨保曾是1991年上海地铁条盾构施工的施工队队长,说起盾构的问题,他可算是个专家西安游戏开发公司
。他告诉,穿越沪杭高铁,担心的就是怕高铁的结构沉降,特别是高铁已在运营中,沉降会带来威胁。经过仔细研究,确定在高铁的桥桩一带的下方打上旋喷桩,用来固定土层和上部结构,以起到防沉降的作用。“实际上,做好防范措施后江苏标牌
,再下穿高铁,所需时间很短,区间右线仅用了10天。左线为了保证春运顺利,推迟到了今年2月18日才开始下穿,在2月26日完成任务。”

????4月,地铁列车全线带电滑行

????这台盾构机,身体像个横躺的巨型可乐罐,直径6米左右。这个300多吨重的家伙还是有些笨重,一分钟转1.8圈,快能削下10厘米厚的土层。这回它已顺利完成任务,过不了几天,就要被分解成几块吊回地面,然后出发到地铁2号线的潘水路站继续它的新使命。

????随着建设的一步步推进,地铁1号线的日程表已经逐渐清晰——

????4月,实现全线“轨通”、“电通”,进行列车热滑;

????6月,列车空载试运行;

????8月底前,各车站完成装修收尾工作;

????10月,建成通车,投入试运营。

????昨天,地铁集团再次通报了杭州地铁1号线的进展情况:

????车站——31座车站的主体结构全部完成,已完成机电设备安装80%,所有的出入口和风井施工计划于4月底完工。 接下来的重头戏就是装修了,目前车站装修已经启动了,城东新城至下沙新城段9座车站都已进场施工。此外,七堡车辆基地维修综合楼、控制大楼、运营公司大楼已顺利按时结顶,并进入全面装修。预计8月底前,各车站完成装修收尾工作。

????列车——目前已有10列列车抵杭,城东新城至下沙新城段正线列车调试已完成。估计到4月底左右,等到全线“轨通”、“电通”后,列车将进行“热滑”,即在带电状态下的滑行。换句话说,4月底,我们就能看到地铁列车真正在整条1号线的轨道里跑起来。

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