浙江高速etc今年全面铺开多数私家车主观

2019-04-09 16:32:04 来源: 哈尔滨信息港

浙江高速etc今年全面铺开多数私家车主观望

etc(electronictollcollectionsystem)即电子不停车收费系统,据了解,etc系统自去年4月在我省部分高速收费站正式推行以来,截至今年3月,全省申请安装的车辆已超过3万辆。

对逢年过节十分拥堵的高速收费口而言,etc系统的优点不言而喻——不用停车掏钱就能快速通过。但是,面对这项“听上去很好”的新服务,很多试用过的私家车主却直言“仍在观望”。

etc通道

有时需“让位”人工通道

作为首批安装上电子不停车收费系统的车主,杭州万里长运有限公司的司机徐师傅告知,安装半年多来,但凡经过有etc通道的收费站,他感觉大多时候都十分便利,基本不用停车。

“办理etc时会在车辆前挡玻璃上粘一个电子标签,进收费站之前看准由电子屏标示的etc通道,电子标签插入电子通行卡,利用标签与车道天线进行微波通讯,基本上能以2三十码的速度直接经过。对常常跑高速客运的人来说,节省了很多时间和精力。”

然而,徐师傅表示,etc虽然便捷省时,但至今他也遇到过很多不方便的时候。其一就是一些etc通道有时得“让道”于人工通道,让他顿觉回到了过去“刷卡过站”的时期。

“比如,有几次经过杭州绕城三墩往留下方向,留下出口收费站明明有etc通道,但etc车辆经过时仍然被人工拦下并刷卡。节假日时期,彭埠收费站的etc通道有几次也变回了普通车道。”

从浙江省高速公路不停车收费系统服务处了解到,留下、彭埠等出口的etc通道大部分时间都可以正常通行,但个别时间段由于人工车道太拥挤等因素,收费站可能会临时把etc车道切换到人工状态。

为此,对许多使用etc的车主来讲,出入口等同于人工车道,就必须停下将etc卡交给收费员,刷一下记录入口信息或扣款。

“好不容易喝到了头汤,希望今后etc通道能少‘让道’几次,不然办了和没办也没什么区分,也体现不出etc的方便来。”徐师傅说。他表示,希望随着etc车辆渐渐成为“主流”,这个现象能够改善。

了解到,根据有关计划意见,我国将力争到今年末,全国高速公路etc平均覆盖率(设置etc车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)达到30%,etc车道数到达2500条,etc用户量达到200万个,非现金支付使用率(非现金交易笔数与总交易笔也成长了我数之比)达到10%。而浙江省将力争2012年年底前,全省50%的高速公路收费站开通etc;到2015年,省内每一个收费站将至少有“一进一出”车道配置etc专用设备。

地域局限、扣款银行少、邮寄发票

私家车主多观望

据杭州etc系统办卡点工作人员介绍,自全省高速公路不停车收费开通以来,杭州采取7天工作制、上门服务等措施,截至去年底,申办etc系统的车主已超过5000人,居全省首位。

“目前杭州地区前来办卡的人一般是经常要跑高速的客车主,也有部份私家车主。”

据了解,目前大部分私家车主对etc系统持观望态度的原因主要仍在经济和便利因素。据了解,截至去年底全省etc通道有约40个点,杭州市区高速进出口约18个点,数量上仍在少数。

另外,etc电子卡办理和使用的局限也让许多私家车主踌躇不前。

杭州人小王在贸易公司担任司机,常常接送江浙沪客户,他表示,经过咨询终究暂时搁置了申请etc系统的计划。

“目前etc系统只能在省内的高速公路使用,希望能早日在长三角地区联。绑定的扣款卡只能用工行和中信,对个人车主来说就不是很方便了。另外,刷etc电子卡没有即时发票,想报销什么的,还必须等服务处邮寄过来。”

很多私家车主对表示,希望etc车辆能更为灵活,结合刷卡和人工的优点,但是据服务处介绍,目前etc车辆一般都要求使用etc卡付费通行,不能再像之前一样在入口处领取记录卡。

据不停车收费系统服务处人员介绍,目前,国内已有北京、上海、江苏、安徽等地开通了etc业务。从目前的推广速度来看,我省在etc系统推动方面仍居全国前列。相信随着未来etc全面铺开连点成,用户数量和通行效率都会明显提升。(陈斯音)

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